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3月7日至10日，“航运浙江”基础设施课题组在京杭运河湖州段局部困难段航道开展实船试验，这是继1月19日-23日实船试验后的第二次试验。当前我省正在大力谋划推进“航运浙江”建设，重点聚焦干线航道提能升级，未来十年将建成干线航道网约1600公里，其中包括二级航道约800公里，可实现2000吨级船舶通航。

针对我省航道扩能提级自然禀赋不足问题，充分考虑“不占地、少征地”原则，在困难航段通过优化航道断面尺度，采取数字管控等手段，达到2000吨级船舶通行的条件，并可节约用地约8100亩，节省征地费用约50亿元。

为此，课题组通过数模、物模、实船试验等方式，对不同航道条件与航速、航行阻力、下沉量、漂角、船行波、近岸流速和船舶操控性等因素之间的关系进行研究论证，形成二级航道困难段技术尺度参数，后续将编制形成《浙江省内河高等级航道技术指引（2.0版）》，为我省“航运浙江”航道基础设施建设提供重要支撑。